Die vuurpyle, gemaak van papier, hout en glasvesel is
toegerus met ‘n herwinnings toestel. Op ligte vuurpyle word ‘n lang stuk
lint gebruik, maar die groter modelle is toegerus met valskerms. Die motor
word wel van metaal gemaak. Vir veiligheids redes word lede nie toegelaat
om metaal in die konstruksie van die res van die vuurpyl te gebruik nie.
Streng reëls in die bou en ontwerp word toegepas, daar word byvoorbeeld
geen
gevaarlike/plofbare vrag toegelaat in die vuurpyle nie. ( Jammer
Rambo )
Hierdie is
nie “
guy-fox rockets
” nie,
hier is geen imposante lug flitse of
vlieënde sterretjies nie, net brute krag. Die vuurpyl word herwin, die
motor word nagegaan, herlaai en siedaar reg vir ‘n volgende vlug. Lede
word geensins toegelaat om vuurpyle met “vuurhoutjies en stukkies lont” te
lanseer nie. Daar word gebruik gemaak van ‘n afstand beheerde ontstekings
toestel met streng veiligheids afstande en veiligheids
maatreëls.
Die mikpunt is om
te kyk wie die hoogste kan vlieg in ‘n gegewe klas, ‘n vlug tel as
suksesvol wanneer die vuurpyl heel en veilig terug is op moeder aarde.
Heel beteken die vuurpyl moet na herwinning in so ‘n toestand wees dat dit
onmiddellik weer veilig kan lanseer na herlaai van die
motor.
Behalwe vir die vragruim in die vuurpyl wat die
valskerm berg is daar ook ‘n vragruim wat elektroniese
toerusting
dra wat onder andere die ontplooiing van die
valskerm beheer en die hoogte en
versnelling van die vuurpyl kan
meet.
Seker ‘n duur stokperdjie sou mens kon sê: nee, nie noodwendig nie.
Die eenvoudigste vuurpyle word met ‘n paar velle papier en ‘n bietjie
houtlym gebou. Baie interessant is die stokperdjie wel. Hier kan al
daardie lekker wiskunde ‘n plekkie kry om te help verseker dat die vuurpyl stabiel
sal vlieg. Om ‘n veilige vlug te verseker word die verhouding tussen
die aërodinamiese drukpunt en swaartepunt
van die vuurpyl behoorlik voor ‘n
lansering toegelaat word bepaal en reggestel indien nodig.
En die brandstof? Gewone suiker of epoksi
en salpeter. Volgens
fyn afgemete maat en spesiale resepte natuurlik. Seker die belangrikste deel van die
motor ontwerp is die uitlaat. Hier word met verskillende deursnee uitlate
en kegels
geëksperimenteer. Nou ja, as jy lus het vir ‘n stokperdjie waar jy
met jou hande en jou kop moet kan werk, dan is hierdie een vir
jou. Vir meer besonderhede kontak ons
gerus
Die inligting op hier die webblad is slegs vir
ontspanningsdoeleindes. Die eienaar van die webblad aanvaar geen
verantwoordelikheid vir enige skade of beserings as gevolg van inligting
beskikbaar gestel op hier die webblad nie.

Wekom by
die
Griekwaland-Wes
Vuurpylvereniging
Webblad
English


Die Griekwaland-Wes Vuurpylvereniging bestaan
uit ‘n groepie amateurvuurpyl-entoesiaste. Die lede eksperimenteer
met die ontwerp en bou van verskeie soorte amateurvuurpyle en
vuurpylmotors op ‘n veilige en verantwoordelike manier. Junior lede begin
met die bou van tipe A-vuurpyle en word as senior lede geag met die
lanseer van ‘n tipe H-vuurpyl. Senior lede wat klas 1 status bereik
affilieer as lede van SAASA
. Die Griekwaland-Wes Vuurpylvereniging
poog tans om minstens elke ses tot agt weke ‘n lanseerdag te hou.
Kopiereg voorbehou © 2009 GWVV